سكوديريا ليبانون تكشف عن فيراري إف 8 تريبوتو، أقوى سيّارات فيراري من فئة محرك V8

بعد إزاحة الستار عنها للمرّة الأولى على مستوى العالم خلال فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات، كشفت شركة ’سكودريا ليبانون‘، الوكيل الحصري لسيارات فيراري في لبنان، عن سيّارة ’فيراري إف 8 تريبوتو‘ الجديدة كلياً، وذلك في فعالية حصرية استضافتها في صالة عرضها في الدورة، شمالي بيروت.

 وتعد ’إف 8 تريبوتو‘ السيارة الرياضية الجديدة بمحرك وسطيّ خلفي، وهي التعبير الأرقى عن سيّارة بيرلينيتا الكلاسيكية المزوّدة بمقعدين من فيراري. وتتمتع هذه السيارة بمواصفات استثنائية، كما يمثل اسمها تحية خاصة لتاريخ فيراري العريق من السيارات الرياضية بمحركات V8 الجبارة.

وقال جورجيو توري، مدير عام علامة ’فيراري‘ في منطقة الشرق الأوسط: “يسرني التواجد في لبنان اليوم لإطلاق أحدث طرازات ’فيراري‘ أمام عشاق العلامة الكثر في هذا البلد. فتتميز سيارة ’فيراري إف 8 تريبوتو‘ بأقوى محرك (V8) حتى اليوم وتشكل بذلك امتداداً لإرث العلامة العريق المتمثل بتقديم تصاميم عالمية المستوى وتجربة قيادة قل نظيرها لعملائنا المخلصين”.

وبدوره، قال حسن حيدر، مالك شركة ’سكودريا ليبانون‘: “يشرفنا كثيراً استضافة فريق فيراري الشرق الأوسط خلال هذا الحفل المميز للكشف عن آخر التحف الفنية التي أنتجتها فيراري هنا في صالة عرضنا في بيروت. خلال الأعوام الخمس الماضية عملنا جاهدين لتحقيق رؤيتنا المتمثلة بتقديم تجربة فريدة ترقى إلى المعايير الرفيعة لعلامة ’فيراري‘، وذلك منذ لحظة الاستقبال الأولى لأي من محبي فيراري في صالة العرض. ولقد وضعنا لأنفسنا هدف طموح لنمو مجتمع فيراري في لبنان وليكون هذا المكان وجهة عشاق العلامة المفضلة في لبنان”.

وترسي سيارة ’إف 8 تريبوتو‘ معياراً جديداً في السوق على صعيد الأداء ومتعة القيادة والتجاوب وسهولة التحكم. حيث ستضمن لجميع السائقين اختبار الأداء الرائع لأفضل محرك ثماني الأسطوانات (V8) في العالم، إلى جانب الاستمتاع بمستوياتٍ غير مسبوقة من التجاوب وتجربة القيادة المريحة والمتميّزة.

 وتحلّ هذه السيارة مكان طراز ’488 جي تي بي‘ (488 GTB)، وهي تتمتع بأعلى مستويات الأداء الذي يقدم للسائق تجربة قيادة تفاعلية غير مسبوقة.  وشهدت هذه السيارة تحسينات في مختلف جوانبها، حيث باتت تحقق أداءً أفضل من حيث التحكم بالسيارة عند قيادتها بأقصى قدراتها مع تعزيز مستويات الراحة في المقصورة.

 يُعتبر محرك فيراري ثماني الأسطوانات (V8) المحرك المثالي لمنح السائق تجربة قيادة ممتعة وأداءً رياضياً هو الأعلى على مستوى قطاع السيارات الرياضية الخارقة. ويمكن الاستمتاع بهذا الأداء الاستثنائي الخارق بشكلٍ خاص في طرازات فيراري المزوّدة بمقعدين بمحرّك خلفي مثبت في القسم الأوسط. ولطالما عملت فيراري على تطوير وتعزيز قدرات هذه المنظومة، والتي تحقق توازناً مثالياً من حيث الوزن، حيث نجحت على مدى أكثر من أربعة عقود في توفير تجارب قيادة رياضية متكاملة ومنقطعة النظير.

تجسّد سيارة ’فيراري إف 8 تريبوتو‘ الرياضيّة (F8 Tributo)، التي صممها ’مركز فيراري للتصميم‘، توجهاً جديداً في التصميم يعكس في جوهره التفرّد والمزايا الأساسيّة التي لطالما تميّزت بها جميع سيّارات فيراري، وخصوصاً على صعيد الأداء الاستثنائي والانسيابيّة والكفاءة الديناميكيّة الهوائيّة. وتُعتبر ’فيراري إف 8 تريبوتو‘ السيارة الأقوى من حيث التصميم الديناميكي الهوائي في فئة السيارات الرياضية المزوّدة بمقعدين، والمستوحاة من تصميم سيّارة ’بيرلينيتا‘ ذات المقعدين بمحرك مثبت في القسم الأوسط والخلفي من هيكل السيارة.

 وتم تزويد ’إف 8 تريبوتو‘ بمجموعة من الحلول الدينامية الهوائية المتطورة، وتجمع هذه الحلول الفريدة بين الابتكارات الجديدة والخبرة المتعمقة التي راكمتها الشركة عبر تاريخها الطويل من المشاركة في بطولات ’جي تي‘ و’تشالنج‘. وقد تم تطوير هذه الحلول بهدف صنع سيارة ’بيرلينيتا‘ مخصصة للسير على الطرقات مع محرك مثبت في القسم الأوسط والخلفي من السيارة ليقدم أعلى مستويات الأداء الممكنة.

 ولم تكن مسألة الامتثال لقيود الديناميكية الهوائية الصارمة بهذه الصورة الدقيقة ودمجها بكل سلاسة في تصميم السيارة المذهل أمراً ممكناً دون التعاون الوثيق مع ’مركز فيراري للتصميم‘.  ومن بين أفضل الأمثلة على فوائد هذا التعاون المثمر، تبرز القناة الهوائية الانسيابيّة في مقدمة السيارة، إلى جانب نظام الجناح الخلفي المعاد تصميمه بالكامل والذي يؤكد الخطوط التصميمة البسيطة والجريئة في آن معاً. 

تحافظ سيارة ’إف 8 تريبوتو‘ على التصميم الكلاسيكي لمقصورة القيادة التقليدية التي تركز على السائق في سيارات فيراري ذات المقعدين بمحرك مثبت في القسم الأوسط والخلفي. وخضعت جميع العناصر التصميمية الأساسية، وخاصة لوحة العدادات والجيوب الداخلية للأبواب وممرات التهوية لعملية إعادة تصميم مخصصة تنسجم مع هوية السيارة. كما تتألق ’إف 8 تريبوتو‘ بجيل جديد من عجلات القيادة التي تم تزويدها بعناصر تحكمٍ شاملة، كما أنها تتميز بالتصميم الجديد للمقاعد القياسية.

تتميز سيارة ’إف 8 تريبوتو‘ بمستويات أداء كلي أعلى بكثير مقارنة مع طراز ’488 جي تي بي‘، وذلك بفضل زيادة الطاقة وتخفيض الوزن وتحسين كفاءة العناصر والخواص الديناميكية والهوائية. ويمكن للسائقين اليوم الحصول على هذا الأداء الاستثنائي بفضل تزويد السيارة بأنظمة ديناميكية متطورة تجعل من قيادتها في السرعات العالية تجربة موثوقة وأسهل وأكثر ملائمة.

ومن المتوقع أن تطأ عجلات ’فيراري إف 8 تريبوتو‘ الطرقات اللبنانية في وقت لاحق من هذا العام، وستكون متاحة فقط من خلال شركة ’سكودريا ليبانون‘، الوكيل الحصري لعلامة فيراري في لبنان.

 المواصفات التقنية

المحرّك

النوع:                                         محرك توربو بثماني أسطوانات (V8) ومثبّت بزاوية 90 درجة

الإزاحة الكليّة                                 3902    سم مكعب

الطاقة القصوى للمحرك*                   720 حصان عند 7000 دورة في الدقيقة (530 كيلو واط)

عزم الدوران الأقصى*                      770 نيوتن متر عند 3250 دورة في الدقيقة          

القدرة النوعية لقوة المحرك                 185 حصان/لتر

سرعة الدورات القصوى للمحرك                      8000    دورة في الدقيقة

نسبة الانضغاط                               9.6:1   

الأبعاد والوزن

الطول                                         4611    ملم

العرض                                        1979    ملم

الارتفاع                                       1206    ملم

قاعدة العجلات                               2650    ملم

تباعد العجلات الأمامية                      1677    مم

تباعد العجلات الخلفية                       1646    مم

وزن السيارة الكامل **                     1435    كغ

وزن السيارة الجاف **                     1330    كغ

توزع الوزن                                  41.5% في الأمام – 58.5% في الخلف  

سعة الصندوق                                200 لتر

سعة خزان الوقود                            78 لتر

الإطارات

الأمامية                                       245/35 ZR 20 J9,0       

الخلفية                                         305/30 ZR 20 J11.0     

المكابح                

الأمامية                                       398 x 223 x 38 مم

الخلفية                                         360 x 233 x 32 مم

ناقل الحركة وعلبة التروس                 علبة تروس F1 مزدوجة القابض بسبع سرعات

أنظمة التحكم الإلكترونية                    ترس تفاضلي خلفي إلكتروني من الجيل الثالث E-Diff3 ونظام التحكم بالثبات F1-Trac،  ونظام منع انغلاق المكابح، نظام توزيع قوة الكبح الإلكتروني عالي الأداء مع خاصية Pre-Fill من فيراري، ونظام التحكّم بالتعليق المغناطيسي الانسيابي FrS SCM-E ونظام التحكم بزاوية الانغلاق الجانبي SSC 6.1 مع خاصية FDE.*

الأداء

0-100 كيلومتر/ساعة                      2.90     ثانية

0-200 كيلومتر/ساعة                      7.8       ثانية

السرعة القصوى                             340      كم/سا

الزمن المسجل على حلبة فيورانو          1 دقيقة و22 ثانية و5 أجزاء من الثانية

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *